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1. 广东挡圈的安装、拆卸的方法，应根据广东挡圈的结构、尺寸大小和与挡圈部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的挡圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在挡圈工作表面造成压痕，影响挡圈正常工作，甚至会使挡圈损坏。挡圈的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸挡圈的压力不能加在这些零件上。
2. 挡圈内圈与轴是紧配合，外圈与壳体是较松配合，可用压力机将挡圈先压装在挡圈上，然后将轴连同挡圈一起装入壳体中，压装时在挡圈端面上垫一软金属材料的装配套管（铜的或软钢管）。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于挡圈内径的挡边直径，以免压在保持架上，大批安装挡圈时可在套管上加一手柄。
3. 挡圈安装时要使挡圈孔和轴的中心线重合，挡圈相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使挡圈内圈断裂。缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装挡圈，锤击力应均匀的传到挡圈套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。
4. 挡圈内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧挡圈内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把挡圈压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面挡圈的安装。
5. 加热安装，安装挡圈所需要的力与挡圈尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型挡圈常用加热的方法。热装前把挡圈或可分离的挡圈套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至8~100℃（不应超过100℃）。热装挡圈需要熟练的操作技能。当挡圈从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布（不能用棉纱）擦去挡圈表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将挡圈推到顶住轴肩的位置，在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲挡圈使其靠紧。安装时应略微旋转挡圈，以防安装倾斜或卡死。挡圈外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入挡圈。特别是轻金属智造的挡圈座在紧配合的情况下，可能因挡圈外圈压入而损伤其配合表面，这时应将挡圈座加热。
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